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互联圈里从来都不缺少故事。同样，在互联电商生态系统下保持几何倍增的物流快递行业亦是如此。
在新时代商业模式重构的大背景下，电子商务模式因运而生。而作为为电商模式提供完整配套服务的物流快递行业也迎来了爆发式的增长。数据显示，截止2016年底，中国物流
快递行业达到了275亿件业务量、3500亿元人民币的营业额体量。
菜鸟网络＆顺丰速运
物流快递行业无疑是一块大蛋糕，必然引得各种资本、资源的有力争夺。阿里菜鸟网络和顺丰速运“互撕”事件在国家邮政局的劝解之下最终握手言和，此事件彩果不久，京东跟天天快递又杠上了。
数日前，京东发布公告称，7月底平台将对综合服务质量较差，违反平台规则的天天快递进行停用处理。另外京东方面表示将从7月31日起开始实施此决策，暂停天天快递服务。
图片来自@小咖有话说
京东认为，快递公司服务质量的好坏会直接影响到店铺评价，影响用户体验。笔者则认为，快递公司的服务质量的影响力一定程度上还会上升到电商平台高度。说白了，京东不想要不好的快递公司提供服务，以从侧面规避平台形象受损问题，这对于自建物流配送体系、自诩购物体验的京东来说并没有什么毛病。所以京东将天天快递扫地出门的理由非
常简单——天天快递服务质量差、违反平台规则。
刘强东
天天快递真是因为服务质量差违反平台规则而被京东扫地出门吗？
违反平台规则这个理由就不太好从侧面去评判了，毕竟规则是京东定的，话语权在京东。但是服务质量差这一点笔者可以从侧面来分析分析。
数据来自于国家邮政局
物流快递行业服务质量好不好，个别用户的体验不能准确的说明问题。而周期内快递企业包括丢包投诉、延误投诉等在内的的有效申诉率就很能说明问题了。
不久前，国家邮政局发布了国内主要快递企业有效申诉率数据，被京东扫地出门的天天快递2017年5月份有效申诉率为7.9%，这个数据对于全国平均水平3.74%而言有点高了，不过总体上天天快递的有效申诉率处在中间水平。被京东评判为“服务质量差”不足为奇……
但是，申通快递（2017年5月有效申诉率为6.53%）跟天天快递的有效申诉率相差无几，却被京东定义为“综合服务质量较好的物流企业”。（京东给卖家的通告原文是：建议商家在 7 月底前与服务质量好的京东物流、顺丰、中通、韵达和申通合作）
单从有效申诉率来讲，被京东扫地出门的天天快递与被京东纳入生态圈的申通快递相差无几，但是天天、申通两者最终的命运完全不同。
天天快递在京东眼中真有那么差吗？京东天天快递互怼背后所隐藏的又是什么？
此中有深意，欲辨已忘言……
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