《神力科莎：竞速》试玩：真实赛车模拟爱好者的盛宴

　　《神力科莎：竞速》试玩：真实赛车模拟兴趣者的盛宴

　　众所周知，《神力科莎：竞速(Assetto Corsa Competizione)》并不是一款面向所有喜好赛车游戏玩家的游戏，它是独属于拟真赛车游戏有兴趣的玩家和宝珀GT系列赛粉丝的大礼。

　　《神力科莎：竞速》(下称AC)是一款由Kunos Simulazioni开发，505 Games刊行并拥有GT World Challenge官方授权的最终GT赛车模拟游戏。所谓的GT赛车，指的是宝珀GT系列赛，其划定所有的参赛赛车都是量产车型，必须保留原车的引擎和底盘，并统一使用同款轮胎。得益于AC对于游戏接纳的激光扫描手艺，每条官方赛道以最高精度重现。赛道的细腻水平甚至获得了真实宝珀GT系列赛车手们的高度赞誉，而AC还以高水准“压榨”了虚幻4引擎，所带来的功效就是：险些与现实一模一样的驾驶手感以及险些业内最真实的车辆操控反馈。与SRO GT系列赛的互助机遇让游戏制作进一步拓展专业知识，而且回应玩家和真实车手需求的专业性。诸如法拉利之类的厂商甚至使用游戏来对他们的车手举行训练，这从侧面印证了，AC实际上就是险些与现实同步的GT赛事现实模拟器。

　　作为一个模拟赛车游戏新入门的玩家，一接触到AC那刻起，可能出于一个谋划玩家的兴趣，看到了游戏里的生涯系统，我兴致勃勃，以为可以打造一个个性化的车手通过竞赛赢取奖金去改装自己的爱车，挑战难度更高的赛事。然则进了游戏才发现我全都想错了，没有想象中的香车玉人奖金联赛，我甚至使用键盘无法使用通常的赛车游戏键位启动赛车，在学习了设置之后，才发现升档降档是键盘上的“A”“Z”，而左右方向键是“,”“。”，这种险些可以说反人类的键位设置折磨了我良久：所有的压力都集中在了左手，在努力地实验不追求速率的情况下跑完几圈热身，左手都有几回面临在抽筋的边缘。

　　这以上操作的不良感受，全都在我毗邻在手柄之后烟消云散。在开启了自动换挡的辅助模式之后，手柄传来的震惊反馈和靠近真实的画面飞驰，无疑不是在提醒我画面里的性能怪兽是由我操控着的，在发动机轰鸣间我似乎与屏幕里的钢铁玩具建立了呼吸、血脉上的联系，似乎能够明白“车”“枪”“球”的男子三大兴趣里车是排在第一。由于游戏画面的细腻水平，恍然间是我坐在谁人车内内饰不是那么细腻的速率怪兽里驾驶着汽车在赛场上飞驰，虽然最后的效果是由于不熟悉竞赛规则在出维修站的路上加速被取消了竞赛资格，然则这依然不影响我对于发现新大陆的激动之情。然则仅此还不够，笔者在增添这些拟真赛车游戏相关知识时，不止一个同伙向笔者推荐一定要用专业的方向盘手柄体验AC，那才气获得最佳完整的游戏体验，由于条件有限，实在是没有机遇实操方向盘手柄，属于一点遗憾。

　　说到游戏规则，AC沿用了许多宝珀GT系列的规则，诸如抄近路加时，或者在维修站停靠的时间必须到达一定时间否则失去参赛资格之类的规则不胜枚举，时刻在提醒你除了竞速之外，作为司机也要遵守交通规则。然则这些游戏规则并不是一进入AC这款游戏，就会有教程来辅助玩家掌握的，AC默以为每个进入游戏的玩家都是熟练掌握GT系列赛规则的，最少做了响应的作业，首次接触AC信赖许多新玩家会像我最先一样，对于竞赛规则十分渺茫，这个是需要玩家分出一部分精神去学习的，然则为了享受一场场追风逐电的竞赛，有谁会拒绝呢?

　　既然说到维修站，我们就不得不提一下AC对于车辆状态仔细的描绘，玩家需要注重种种因素对于车体的影响：不仅仅停留在车辆耐久这种简朴的游戏条理上，还要时刻注重车辆的轮胎、燃油状态，甚至要关注刹车片温度这种只有现实里的老司机才关注的指标，若是想操控你的爱车，玩家必须熟悉所有的指标状态代表的寄义，不停地在训练赛里熟悉自己爱车的各项性能以及操控，才气在正式竞赛中能够做到对爱车如臂使指。这一点对于新玩家来说，是一个必须要迈过的门槛，虽然迈过了也难逃被AI殴打的运气。你固然也可以不去学习这些状态指标，仅仅把辅助模式拉到最满，这诚然可以大大降低游戏难度，然则同时会让玩家的游戏体验遭到严重的割裂：一个不会选菜切菜的大厨，总归不会获得完整的烹饪体验，不能说自己熟悉所有的烹饪流程。

　　游戏提供了多种游戏模式，或者说多种赛事可供玩家选择体验，除了生涯模式和锦标赛，还加入了HOTSTINT、HOTLAP、耐力赛和周末赛等模式，再此之外AC另有根据时间差别开放的差别的赛事流动。值得一提的是生涯模式是由兰博基尼Squadra Corse和宝珀GT系列赛2017年冠军Mirko Bortolotti互助设计的，由此加入了真实的宝珀GT系列赛体验和赛手履历。而且上面提到的，AC的赛道是由官方行使独家的Laserscan®️激光扫描手艺，赛道的种种细节获得极致再现并由此提供了极具挑战性的驾驶体验。游戏现已更新洲际GT拓展包，Steam国区售价为58元。洲际GT拓展包还内含45个新的赛车品牌、30支车队与50位新赛车手，更有“倍耐力”赞助支持的真实洲际GT挑战赛新模式。加上游戏本体收录的GRT、Jaguar、SMP等着名车队和BMW车系和NISSAN车系兰博尼基和法拉利，迈凯伦，阿斯顿马丁，梅赛德斯等厂商20多种车型供玩家选择。可以说嬉戏生涯模式完全可以看做是没有一样平常的“重生之我是职业赛车选手”去体验。

　　最后，不得不把游戏的音效单独提出来夸奖一番，听说游戏的音效完全都是原赛场原赛车实录，经由厂商的经心打磨之后，车内的音效完全是人坐在驾驶室里感受到的阵阵音浪，当开着爱车一脚油门到底，那种引擎的轰鸣声和赛车完全苏醒的怒吼声让人着迷，随着发动机转速的提高，车身的微微哆嗦声甚至都能被捕捉到，你不得不感伤赛场上的性能怪兽恐怖如斯，这种强烈的爽直刺激让新人头皮发麻，而且沉湎其中不能自拔。

　　总的来说，《神力科莎：竞速(Assetto Corsa Competizione)》对模拟赛车新入门者来说是一款极优异的赛车模拟器，它对于竞赛、车辆、赛道的细腻还原的描绘在同类游戏中很难找到比肩者，然则竞速的兴趣跟它的同类游戏相比不是稀奇出众，由于它太像现实了。在此笔者由衷地希望若是有近期正在设计学习驾照设计的玩家，建议先把驾照拿到手再来体验这款游戏。

　　总结：细腻真实的物理反馈，还原的赛事，险些完善还原的赛车、跑道，无与伦比的真实感、沉醉感，可以自定义调治游戏难度，令人震撼的车内音效。

　　硬核的操作上手难度很高，缺乏需要的游戏指导，由于太过还原现实相比之下娱乐性稍差，必须要购置需要的外设才有完整的游戏体验。

　　一款并可能不适合所有玩家的拟真赛车游戏，每个热爱赛车的玩家都应该体验一次。

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