疫情阴影下的顺丰：一战赚了90亿

“当危急来临，别人恐惧我贪心。”

如果说，有成千上万中小企业会在这次疫情后倒下的话，至少，顺丰赢了。

营收数字能说明一切。今年1月份，快递行业受新冠肺炎疫情影响，整体营业量和营业收入普遍下降的情况下，顺丰快递实现了单月营业同比增加40.45%，月营收超百亿的战绩。

3月18日晚间，A股四家快递公司相继晒出2月营收。顺丰成就相当亮眼，2月份收入和营业量均实现强劲增进，快递营业量4.75亿票，同比增进118.89%；营业收入86.4亿元，同比增进77.30%。其供应链营业更是实现发作式增进，营收3.69亿元，同比增进398.65%。两者合计总营业收入到达90.09亿元，同比增进82.11%。

而圆通速递、韵达股份、申通快递的营业量和收入则同比大幅下滑，出现负增进。

已往两个月，在其他几家快递公司都“偃旗息鼓”的特殊时期，无论是口碑上照样真金白银上，顺丰都赢得漂亮。

50岁的顺丰创始人王卫也因此以1330亿元身家，重回中国富豪榜前十名。

为什么顺丰能赢得这次突围战的胜利？

当一切恢复如常后，它是否还能继续保持这种优势？

01

天网恢恢，王卫的飞机买对了！

时间倒回除夕夜。

下昼2时30分，一架载有16吨医疗物资的飞机在武汉天河机场平安落地。这是1月24日武汉迎来的第二架运来医疗物资的飞机，第一架已于12时05分抵达武汉天河机场。

这两架飞机均来自顺丰航空，两次航行共为疫区运送32吨药品和口罩，顺丰也因此成为疫情中首家“逆飞”的航空公司。

顺丰在航空上面的恒久结构，成为这次疫情中得以突围的碾压级优势。

从其官方民众号里的数据可得知，1月24至今，顺丰航空逐步开启了从深圳、杭州、北京、淮坊、宁波、呼和浩特、长春等地飞往武汉的防疫物资运输航班。停止2月20日，该类型航班总量已到达107个，累计货量2,682吨。另外，还恢复了去往美国、欧洲、印度等地的国际货运航线，并承运来自外洋的各种医疗防疫物资。

这家民用航空的显示甚至一度跨越“国家队”，停止3月4日，顺丰航空执行的援助武汉航班总架次，比东航和南航加起来还要多。

企业的发作不在一夕之间，靠的照样历久蓄力。实在，最先生长自力的货运航空，是十多年前，顺丰创始人王卫就最先结构的一盘棋。

这还要说回2003年非典疫情。

时年，受SARS影响，海内航空业一片萎靡，王卫顺势“超底”，在航运价钱跌到谷底时，与扬子江快运签下条约，大手笔租下扬子江快运的5架737货机用于运送货物。又与多家航空公司签订协议，行使海内230多条航线的专用腹舱举行货物运输。

虽然这种运输方式成本不低，但保障了运输速率和效率，王卫以此吸引了大批客户。

停止今日，顺丰的航空疆土越做越大，拥有57架飞机，并培养了自己的机长团队，还在湖北建起了一个顺丰专用机场。

王卫一直将科技当做一把利刃，这次疫情中，顺丰无人机“小试牛刀”一把，将3.3Kg的医疗和防疫物资送到了金银潭医院的医护人员手中。

虽然只是初露头角，但从中不难看出，王卫想通过智能化快递行业，进一步“上天入地”的野心。

02

直营模式优势凸显

为什么能在短期内召集那么多的人力物力？

根本上照样要归功于顺丰的直营模式。

温顺丰相比，四通一达接纳的是加盟或直营+加盟的运营模式。加盟模式的优势是，企业的治理成本相对较低，而直营模式带来更高的治理、运营用度。

这也是很长一段时间内，顺丰净利率始终低于同行业的主要缘故原由。

但加盟模式的坏处也很显著，队伍松散，不听指挥，总部无权要求各加盟店在疫情时代也坚守岗位。而直营的治理压力虽然比较大，但牢牢掌握焦点资源，对各个营业环节举行控制， 拥有对资源的绝对调配力。

顺丰的直营优势在这次疫情中得以凸显，总部控制了所有快递网络和焦点资源，包罗收发站点，航空资源、员工等。上令下达，步调一致，效率奇高。

这也是为什么顺丰能从年三十最先就开足火力的缘故原由，疫情时代，其总计为湖北运送超1亿件包裹，而彼时，各大加盟制快递企业还无法复工。

03

王卫的员工治理法

“不谈钱只谈理想的老板，都是耍流氓”。

疫情肆虐，为了激励员工们上岗，王卫也“出血”不少。

据有关媒体报道，除夕至年头二，顺丰的人为直接涨5倍，初三涨3倍，疫情时代2倍人为。除正常人为和加班费外，还分外再发放1.5亿元的特殊激励金。这种“款项的诱惑”，是大多数普通顺丰小哥的直接动力。

纵观这家公司的企业文化，和隔邻京东有异曲同工之处。在一个以男性为主的企业生态里，用“兄弟文化”笼络人心。“微服私访”这种拉近和普通员工的事儿，王卫经常干。

这次疫情时代，武汉一个顺丰小哥汪勇，以一个快递员的身份，当起了志愿者，自动负担了医护人员接送、送餐等义务，被人民日报点名表彰。顺丰快速响应，为汪勇直升3级，从快递员直接“跳”到分公司司理，树起了内部典型。

从员工治理上来说，这起到了“以小见大”的示范作用。

不外说到最经典的公关案例，照样2016年4月，一顺丰快递小哥和一小汽车车主发生剐蹭，车自着手打人，小哥没有还手。王卫拒绝息争，为了处置这件事，亲自飞到北京，把那位打人车主送进了拘留所，还赔了误工费和精神损失费，给小哥挣足了体面。

这位“倒霉小哥”最后成了顺丰企业文化的“活招牌”，顺丰上市那天，他就站在王卫身边。

这种历久浸润的企业文化，也让顺丰在疫情这种特殊情况下，拥有对员工的更强发动能力。

04

顺丰的未来

疫情当下，顺丰集齐资源，壮大的航空网络，直营模式的强控制力，再加上对员工舍得出血，牟足劲打了一个翻身仗。

但这并不意味着其就能今后一起高歌猛进，当恢复正常的生产生涯秩序后，那些一直存在的问题又会再次露出出来。

直营模式是优势也是负累，这样的重资产模式阻碍了顺丰快速铺设网点，下沉市场营业推进缓慢、走高端门路的顺丰，客单价显著高于市场，甚至到达三通一达价钱的双倍。也由于这样的定位，现在，在电商件市场上，顺丰显著不及三通一达。

这次疫情，让更多人养成了网购习惯，电商物流规模预计会进一步增进。在未来生长中，电商件将成为快递业角逐的主要战场。而由于缺乏电商流量的支持，这几年顺丰的增进疲软，市场份额被压缩，这是其一直没有走出的逆境。

不外，2019年，顺丰已初显打入下沉市场的刻意。去年5月推出特惠电商件营业后，其快递营业量实现较大幅度增进，虽然总量是照样和三通一达有所差距，但已经高于快递行业平均增速。

疫情事后，顺丰的高速增进一定放缓。

除了保持在高端综合物流市场上的优势，顺丰要想继续涨势，一定要在扩大电商件市场份额上，破费更多心思。

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