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犹豫了一周，同伙上个月新添了一辆电动车。
在北京打拼的同伙小王一向俭省，但特殊时期复工，地铁、公交坐的人心惶惶，买汽车暂时没条件，原本选择往返共享单车出行，但天天往返十多公里的骑行耗时又耗力，电动车成了他最好的通勤选择。
疫情之下，像小王一样选择电动车出行的人不在少数。
在一二线都会，电动车是一部分人短途通行、解决最后一公里的主要选择。尤其在特殊时期，各大企业歇工停产，零售电商和快递物流的繁荣尤其显著，各色的电动车穿行在北上广深的大街小巷。
在重生涯化的三线及以下都会、甚至州里村里，电动车则更为普及，上班、拉货、走亲访友，它弥补了更多区域不够蓬勃的公共交通网络，成为了人们出行、营生的首选。
自上世纪八九十年代最先，出于可连续生长理念，新能源观点愈发盛行。在大多数西方蓬勃国家，新能源在交通领域的应用生长主要集中在新能源汽车的研发上；但在第三天下，新能源走出了一条自己的路，电动车（电动自行车、电动两轮摩托、电动三轮车等）这种天真利便、价钱合宜的产物，受到了人们的迎接。
1881年，法国人造出了天下上第一台电动三轮车，直到百年之后的1983年，永远牌电动自行车才首次问世，中国电动自行车产业最先了它从无到有、再生长成全球最大轻型电动车产业的历程。
雅迪，一个电动车行业的头部品牌，其生长历史基本能够表达中国电动车产业的已往与现在。
1997年，雅迪公司的前身无锡董氏车业有限公司注册建立，主要从事摩托车、助力车、电动车的制造。
在这个时期，不少有见识的企业家同样投入了电动车行业，电动车产业进入了早期实现性生产阶段。从1995年到1999年，电动车商家主要集中于研究探索电机、电池、充电器和控制器这“四大件”的要害手艺，小批量产物投入市场、进入到消费者的视野后，电动车逐步受到民众认可。
1999年，电动车“旧国标”问世，行业生长迈入正轨。此时，大陆鸽等首批电动车品牌以先发者姿态为民众所知。
2001年，雅迪科技集团有限公司建立，以强劲的姿态挤入电动车早期品牌市场，电动车行业进入百花齐放的高速生长阶段。
天真利便、能够顺应种种路段、不用忧郁堵车，电动车对短途出行的强顺应力优势吸引了民众的眼光。在公共交通不够蓬勃的时代和区域，电动车迎来了广漠的消费者市场，也引来了更多企业的进驻，竞争也随之发生。
但与此同时，早期电动车电池充电一次，只能行驶约莫30公里，电机最大输出转矩只有14-18N.M。速率不快，爬坡不行，骑的时间久了，电池越来越不耐用，用不了多久就要充电，然后就被迫需要换电池。续航差、电池寿命短，种种缺陷限制着电动车的生长。
在这样的情况下，手艺、品质成为电动车品牌脱颖而出的要害，有识的电动车企业纷纷投入自主研发，雅迪就在这一波早期竞争中，在头部品牌站稳了脚跟。
2004年，雅迪斥巨资从日本引进自动化生产流水线；2005年，雅迪科技生长有限公司“电动车高新手艺研发中央”完工，连续探索电动车焦点手艺。
经由近20年的生长，雅迪拥有行业唯一的两个国家级企业实验室的企业（CNAS实验室）及五大手艺研发中央，研发投入居行业之首。停止2019年，雅迪累计获得763项焦点专利、36项发明专利。
值得一提的是，雅迪拥有全行业首创的石墨烯电池手艺：经国家权威机构检测验证，电池循环寿命1320次，是通俗电池的3倍，免费换新期更长达24个月，远超行业内六七个月质保换新尺度。
此外，雅迪研发的首款搭载侧挂电机的高端智能电动摩托车雅迪G6，最大输出功率可达6000W、最大扭矩为138N.M、最大行驶速率可达80公里/小时，续航里程可达100公里。在起步、提速时，拥有媲美摩托车的强劲动力。
手艺基础让雅迪的行业职位越发稳固，市场占有率也越来越高。
除了中国本土，雅迪还将市场拓展到了外洋。停止2019年12月31日，雅迪电动车出口83个国家，全球经销商数目2155个，全球门店20750家，营业额到达119.68亿元，成为全球首个突破百亿的电动车品牌。
在电动汽车由于续航被诟病、受制于基础建设而仍然属于小众选择的时刻，两轮电动车行业依附手艺进步，已经打开了一片广漠的天地。
对于中国甚至第三天下来说，电动车不止是交通工具，更撑起了通俗百姓的民生。
有小超市老板靠着借来的资金开启了自己的小店，又靠价钱便宜、没有高昂保有成本的电动车拉货，撑起了店面的生意，也撑起了一家人的生涯；有外卖和快递小哥，靠着电动车穿行在都会的高楼与小巷，以天真的姿态将食物和包裹准时送达主顾，靠一单单的收益在大都会挣下了自己的天地；有村里人靠电动车扛着一袋袋粮食，换来家人穿暖穿好……
在2018年天下交通工具年产量比例中，电动自行车占有了22%的份额；停止2018年终，我国电动自行车社会保有量已跨越2.5亿辆，城镇居民家庭平均每百户电动自行车拥有量为57.5辆，农村居民家庭为74.8辆。
人们自觉买单，选择了电动车。作为绿色出行的交通工具之一，电动车在全球低碳化趋势之下，也扮演着主要角色。
而疫情之下，电动车又迎来了一次重大的生长机会。在疫情防控、有序复工靠山下，权威专家、媒体多次呼吁激励电动车出行，回避公共交通密闭空间人群群集风险，电动车行业已经迎来“井喷”时期。
雅迪作为行业龙头企业，已经率先放置有序复工，在严格执行防控要求、保障员工平安的基础上，捉住市场时机。
从2月9日最先至今，雅迪率先通过新零售、线上直播、微信群团购等新营销方式抢占市场。3月16日，雅迪电动车率先举行行业首个线上直播的新品发布会，当天销售137万台电动车，为全行业打开了新思路。
在负担企业社会责任方面，雅迪也展示了一个行业龙头企业的经受。
疫期几个月，雅迪按满勤给付人为，保障员工经济收入稳固；此外，捐赠了3000万元防护物资+10000辆电动车给湖北疫区医生、护士、安保职员，利便一线抗疫战士们的出行。
从3月20日最先，雅迪继续延续驰援湖北疫期善举，给天下用户提供放心出行补助：通过天下门店给市民免费送口罩、半价换原装新电池、免费激活电池、购车送补助等流动，保障民众的复工出行平安。
像雅迪这样的行业龙头企业在全球领域的强势崛起，正在为中国甚至天下的未来连续注入活力、撑起中国特色民生经济与生涯的同时，也在潜移默化地改变着全球的商业款式。
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