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2022-02-03 12:36:30 投诉/举报

第二节 飞行调整的基础知识新手在玩航模时要注意以下几点: 新手切忌“一飞冲天”,飞得快,掉下来也快,坏得更快。直升机在电量不足的情况下,上升起飞会困难,这时应该要充电了。看到直升机要摔落了,切记赶紧松掉油门,绝大部分情况下,直升机的损坏都是由掉落以后,还在死命加油门试图挽救造成的。

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空模型还是一种非常吸引人的娱乐玩具。随着科技的发展,很多专业的航空模型经过简化,改良,使得模型本身的安全性,操作的简单性,趣味性,可玩性更符合玩具的要求。现在,对想一个人自己练习的您来说,如果真的飞起来,肯定会让自己感到不已。但首先要做到的是,不要让机体飞到膝盖以上的尾险高度。请把油门摇杆慢慢往下拉的观念牢牢记在脑中,并把直升机浮离地面的感转变成。如此不断地浮起,降下,重复,再重复地练习。

仿真飞机模型是按一定比例制作的,同于模型飞机,飞机模型一般只用于装饰、展示等,不可以飞行,是以飞机为形象按一定比例缩小的模型。而模型飞机是指可以飞行且可以通过遥控等方式实现对飞机的控制的一种玩具。

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修理之后的成果当然是需要经过实际飞行来检验。基本的微调修正与机械调整当然也是免不了的。不过,在这里要特别强调容易被忘记的主旋翼螺距。以一般初学入门的30级直升机的确良情形来说,把射机的油门摇杆推到中速成位置(正中央)时,主旋翼螺距标准约是5.5~6度,进行这项测量动作之前,请先准备好螺距测量尺。切记,多余的改装,还不如卖燃油多练飞比较 至于机体的调整重点,建议仔细阅读说明书有关的设定资料,并去了解什么是ATV,EXP 正逆转,微调`ldle up 螺距曲线,油门曲线....等的意义,可异的是,绝大多数的初学朋友都不看说明书内的资料,也不求理解。

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