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1、施工前24小时应将基层充分润湿，灌浆时应保证基层无明水。

；不会对环境产生任何的污染，无毒、不易老化、无害；自身的密性好，不会发生锈蚀；施工方面的质量也是非常可靠的，成本低，工期缩短，使用起来简单便捷等；它从基础上解决了设备底座受力的状况，让它每个地方承受设备的荷载都一样，来达到各种机械的安装要求，是不需要垫安装时代理想的产品。

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一、产品介绍：聚合物修补砂浆是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补砂浆；抗压强度高，固化迅速，粘接性能好； 有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，健康环保。使施工步骤变得简单、方便，耐久性与混凝土同步，缩短工期，可确保经济性。 

支座灌浆料主要的特点是操作简单，使用方便。除此之外还具有优异的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便。具有非常高的小时强度、后期强度高，不收缩。根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高。具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。支座灌浆料适应温度范围宽，在-5℃～-35℃条件下，无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下，能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。支座灌浆料适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
 二、项目 技术指标 
 检验结果 
抗压强度（Mpa） R1≥15 16.6 R3≥25 30.5 R28≥40 52.8 
拉伸粘结强度（Mpa） ≥0.9 1.73 
弹性模量（Mpa） / 2.4﹡104 
原强度 ≥1.0 1.8 
压剪强度耐水 ≥0.7 1.5 
（Mpa）耐冻融 ≥0.7 1.5 
三、应用范围： 
1、混凝土结构中破损的构件、梁、板、柱、楼梯等部位的修补； 
2、建（构）筑物使用高强不锈钢绞线网的抹灰找平保护砂浆； 
3、道路、桥梁中混凝土破损部位的修补； 
4、机场跑道、高速公路车道及 到破损部位的修补及抢修； 
5、工业厂房混凝土地坪破损部位的修补及抢修。 
四、典型用途： 
该产品主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分的修复，以恢复混凝土结构良好的使用性能。也可作为碳纤维加固找平砂浆、高性能砌筑砂浆以及建（构）筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆。该产品因加有多种高分子聚合物改性剂、胶粉及抗裂纤维。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗渗性、抗剥落性、抗冻融性、抗碳化性、抗裂性、钢筋阻锈性能并具有高强度等性能。 

2、灌浆前应支设好模板并检查密封性，防止灌浆时发生漏浆，影响灌浆质量。
五、施工特点: 
1、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工时无需振捣，在现场加水搅拌即可使用； 
2、早强、高强：1天抗压强度可达20Mpa，能大限度的加快工程进度； 
3、抗渗性能强：具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，符合P16混凝土抗渗性能的要求； 
4、粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，可大程度保证高强混凝土修补砂浆与修补基层间的紧密粘接； 
5、可冬季施工：聚合物修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水平面及顶面的修补室外施工； 
6、耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。 

六、施工方法： 
1、基层要求及处理：基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污，无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应用高压水冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。界面粘结时，可预先涂刷界面处理剂。 
2、材料配制：将粉料：水按质量比100：13称取放置。将实际用量90％的水倒入粉料中搅拌均匀，再将剩余的10％水逐渐倒入并搅拌无结块，配好的浆料应保证在半小时内用完。 

支座灌浆料主要的特点是操作简单，使用方便。除此之外还具有优异的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便。具有非常高的小时强度、后期强度高，不收缩。根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高。具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。支座灌浆料适应温度范围宽，在-5℃～-35℃条件下，无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下，能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。支座灌浆料适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
3、施工：在潮湿的混凝土基层表面先均匀涂刷一遍界面处理剂（甲：乙＝3：1），聚合物修补砂浆一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于10平米，错开施工的间隔不应小于24小时。分层施工时，留缝位置应互相错开。 
4、聚合物修补砂浆摊铺完毕后应立即压抹并一次抹平，不宜反复抹压。遇有气泡时应刺破压紧，表面应密实。立面或顶面的面层厚度大于10mm时应分层施工。每层抹面厚度宜为5－10MM,待前一层指触于时方可进行下层施工。

支座灌浆料施工及养护方法有以下几点：

通常情况下，支座灌浆料用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料，目前我国国内支座灌浆料由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整，克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。

2、灌浆前应支设好模板并检查密封性，防止灌浆时发生漏浆，影响灌浆质量。