贾跃亭,终于破产了

历时7个月,贾跃亭小我私家停业重组终获通过。

投资界(ID:pedaily2012)获悉,在洛杉矶当地时间21日,贾跃亭小我私家停业重组案于美国加州中区停业重组法院举行了最后一次听证会,并获得最终确认和通过。这意味着贾跃亭小我私家停业重组将正式进入生效流程,有望在六月初正式生效。

贾跃亭债务处置小组方面示意,贾跃亭对全体债权人尽责到底的起劲已经实现了一个重大的里程碑,债权人也距离获得债务归还更进一步。此外,贾跃亭小我私家停业重组方案获得法院批准也为Faraday Future(FF)尽快完成股权融资排除最大障碍。

停业之后,贾跃亭回国似乎更是遥遥无期了。

历时7个月终获通过,

贾跃亭将不再拥有FF股权

实际上,贾跃亭小我私家停业重组获得最终确认通过,已是意料之中的事情。

本月8日,凭据美国第三方计票网站EPIQ披露的文件显示,贾跃亭小我私家停业重组案件获得了跨越80%投票者的支持,这标明该小我私家停业重组方案已经获得债权人层面的投票通过,即绝大多数债权人的支持和认可。

因此,在此次听证会上,贾跃亭并未像往常那样遇到太多阻碍,只管仍有极个别债权人表达了否决意见,但但绝大多数债权人和法官均表达了支持意见。加州中区法院大法官Zurzolo在听证会后公布讯断书上正式确认了债务人(贾跃亭)为本次停业重组最终确认动议的胜诉方。

这意味着贾跃亭小我私家停业重组将正式进入生效流程,有望在六月初正式生效。

根据方案划定,在正式生效后,贾跃亭也将把现在小我私家所持的所有FF股权转入债权人信托,贾跃亭作为FF创始人也不再拥有任何一股FF股权,公司一样平常管理权也交付给FF全球CEO毕福康,但将继续以FF全球CPUO和全球合伙人身份继续推动FF走向乐成。

历时7个月,能够获得小我私家停业重组的最终通过,对贾跃亭来说实属不易。

时间回到去年10月,当贾跃亭宣布审请小我私家停业重组时,舆论一片哗然,其债权人也纷纷示意否决。

为了争取债权人支持,贾跃亭不得纰谬方案做出修改,包罗不再要求排除中国债务担保,直到获准债务偿付金额到达约定比例;获准债权人将有权继续在海内持有债权并处置贾跃亭所有已被冻结或已抵押、质押的资产。

但仍有部门债权人对此并不买单,贾跃亭随后又在去年11月公布一封致歉信,在向债权人致歉的同时还首次承认了自己是乐视生态失败的第一责任人,并用到了“老赖”这一字眼,并示意往后将更慎密地与债权人联系,彻底解决债务问题。

“彻底还债、恢复声誉、把FF做成实现梦想是我下一阶段人生中最主要的目的。”贾跃亭示意,“在世是一种责任,在世就有百万种可能,在世你的故事就没有结束,就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。”

现在来看,此时的贾跃亭或许距离实现自己的梦想又近了一步。

FF是最后的“救命稻草”,

资金缺口仍是量产最大问题

值得注意的是,债权人想要获得债务归还,很大程度上要依赖于FF获得最终乐成。

凭据停业重组方案的先容,信托直接持有的FF股权,除停业整理或信托到期外,债权人信托托管人在FF IPO后才可以最先处置FF股权,方案还划定了IPO后按年出售信托内FF股权的比例。

直白点说,FF是贾跃亭与其债权人配合的最后一根“救命稻草”。为此,苦苦未能量产的FF也履历了诸多变化。

先是贾跃亭选择在去年9月正式卸任公司CEO一职,并继任CPUO(首席产物和用户官),有着“宝马i8之父”之称的毕福康博士则接棒前者,成为FF全球CEO。

随后,FF迎来了前华晨宝马全球供应链副总裁班尼迪克、前观致汽车首席手艺官鲍勃等一系列全球汽车行业顶级高管的加盟,继续补强产物手艺的研发实力和人才团队。

除此之外,FF还宣布与美国夹杂动力公司杀青协议,双方将在美国夹杂动力现在正在开发的新能源产物中互助,使用FF的电力总成系统,并将FF为乘用车开发的手艺方案扩展到商用车领域。

近期FF还宣布与英伟达杀青战略互助,后者将会对FF的产物提供连续不停的最先进芯片平台的手艺和服务支持。另据FF内部人士透露,FF与另外一家美国重量级互助伙伴已经进入了签约阶段。

此外,在去年12月的听证会上,贾跃亭就曾示意将思量FF 91在中国、美国两地大规模量产一事。他以为,如果在两地举行量产,将使成本大幅下降,同时还能开拓中国这一全球最大的汽车市场。

凭据最新消息,FF简直与中国的一家重量级企业的互助谈判希望顺遂,即将进入落地阶段。

但对于FF来说,何等顶级的互助伙伴都不如资金支持来的更着实一些。据悉,FF现在的资金需求已从20亿美元下降到了8.5亿美元。根据设计,融资到位后9个月内,该公司首款电动汽车FF91可以实现量产交付。在融资完成后的12至15个月内,该公司将能实现IPO。

然而,FF最近只获得了一笔来自于美国政府的916万美元现金援助,显然只是杯水车薪。

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